在20世紀(jì)70年代，數(shù)控機(jī)床的性問題開始引起了人們的關(guān)注。前蘇聯(lián)機(jī)床專家普羅尼科夫(A. C. IIpOHI3KOB)根據(jù)生產(chǎn)和使用數(shù)控機(jī)床的經(jīng)驗(yàn)得出，數(shù)控機(jī)床的 要問題之一是獲得規(guī)定的加工精度和性。普羅尼科夫特別指出對機(jī)床來說， 重要的不僅是機(jī)床的原始，而且要在長期使用中保持這些性能。 在機(jī)床提出了工藝性的概念，并指出數(shù)控機(jī)床的工藝性達(dá)到要求的水平是 復(fù)雜的課題。針對這一課題發(fā)表了專著《數(shù)控機(jī)床的精度與性》，在其中論述了數(shù)控機(jī)床工藝性的試驗(yàn)和建模方法，為數(shù)控機(jī)床的性研究開辟了先河。
進(jìn)入80年代中后期，性要求在機(jī)械產(chǎn)品愈來愈受到重視，數(shù)控機(jī)床的性研究也隨之進(jìn)入了一個(gè)新的階段。俄羅斯學(xué)者Vasilev和Chirkov指出，在數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)提出明確的指標(biāo)，以便在設(shè)計(jì)和制造階段都有標(biāo)準(zhǔn)可循，另外應(yīng)特別重視數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)階段的性指標(biāo)預(yù)計(jì)及使用階段的性信息收集。在進(jìn)一步研究的基礎(chǔ)上提出了技術(shù)使用系統(tǒng)的概念，指出在性設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)性，即在合理的經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上進(jìn)行性分配。 Vershinin在數(shù)控機(jī)床早期故障排除及故障分類等方面進(jìn)行了理論和實(shí)驗(yàn)研究，并提出了不同故障情況的預(yù)防措施。
除了前蘇聯(lián)和俄羅斯外，其他 和地區(qū)也對數(shù)控機(jī)床性進(jìn)行了大量的研究。英國的學(xué)者們特別重視數(shù)控機(jī)床現(xiàn)場故障數(shù)據(jù)的收集，通過建立性數(shù)據(jù)庫來管理和分析收集到的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，進(jìn)而找出數(shù)控機(jī)床的故障分布規(guī)律及薄弱環(huán)節(jié)。伯明翰大學(xué)的Jones等人深入機(jī)床用戶，對35臺(tái)數(shù)控該機(jī)床進(jìn)行了現(xiàn)場跟蹤考核。研究結(jié)果表明：數(shù)控機(jī)床整機(jī)的故障間隔時(shí)間服從形狀參數(shù)為0.8-1.07的威布爾分布，此項(xiàng)研究成果為數(shù)控機(jī)床性評價(jià)提供了重要的理論依據(jù)。布拉德福德大學(xué)的Keller提出采用模糊理論進(jìn)行故障分析和評價(jià)，使模糊不確定性問題定量化處理。
日本的一些企業(yè)認(rèn)為，機(jī)械產(chǎn)品的性設(shè)計(jì)有三大法寶：一是產(chǎn)品的性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則；二是FMEA和性檢查表；三是故障分析案例集。這些資料地 了日本機(jī)電產(chǎn)品性水平的提高。日本學(xué)者主要從數(shù)控機(jī)床的故障診斷分析入手，研究數(shù)控機(jī)床的故障模式、原因以及提性的措施。日本新瀉大學(xué)的藤井羲也對45臺(tái)臥式加工中心和25臺(tái)立式加工中心進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤試驗(yàn)，通過分析得出臥式加工中心的MTBF為700h，立式加工中心的MTBF為824h，并根據(jù)分析結(jié)果找出了數(shù)控機(jī)床性的薄弱環(huán)節(jié)。
德國的數(shù)控機(jī)床企業(yè)非常重視產(chǎn)品的故障信息反饋和性分析。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、裝配、檢驗(yàn)的全過程有一套完整的性體系，以各項(xiàng)性技術(shù)能在產(chǎn)品的整個(gè)壽命周期貫徹。
澳大利亞昆士蘭科技大學(xué)的Karyagina Marina等人對7臺(tái)數(shù)控機(jī)床和2臺(tái)加工中心的維修記錄進(jìn)行了分析。結(jié)果表明按照發(fā)生故障次數(shù)由多到少排序依次為：機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓裝置和人為故障。維修預(yù)算費(fèi)用需要 多的是機(jī)械故障、 性的電子故障和人為故障。 后特別指出，數(shù)控機(jī)床是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，想要減少停機(jī)時(shí)間需要一系列的性技術(shù)。
